Le groupe CM de la FFSA

Ce groupe est réservé à des voitures de type biplaces, ouvertes ou fermées, propulsées par des moteurs de moto de série d’une cylindrée de 1000 cm3 maximum. Ces mécaniques de très haut niveau, compactes, légères et fiables, développent aujourd’hui entre 180 et 200 ch. avec un régime maximum pouvant atteindre les 14 000 tr/mn. Elles sont, par ailleurs équipées d’une boîte 6 rapports à crabots et commande séquentielle permettant des changements de vitesse ultra-rapides. Ces mécaniques brillantes associées au poids réduit de l’auto. (à partir de 380Kg), donnent aux CM des performances de premier plan pour un budget réduit ; offrant ainsi un rapport “sensations / prix“ inégalable.



La AILEF 808 CM

La réalisation du premier exemplaire de 808 a été achevée en mai 2008. Confiée à Jérôme DELORAS, la 808 révélera immédiatement un très gros potentiel, s’adjugeant la victoire dans sa classe, à chacune de ses participations (courses de côte en région Rhône-Alpes). Aujourd’hui la mise au point est terminée, et l’auto est homologuée par la FFSA.

Ce qui distingue la AILEF 808 des autres CM, c’est d’abord son “look“. Très compact, des portes à faux réduits, elle prend ce qu’il y a de mieux à la fois à la monoplace et au sport-proto. Son châssis n’est pas tubulaire, mais monocoque. Monocoque intégral réalisé en acier inox et aluminium. Cette technique offre une rigidité très supérieure à une construction en tubes. Les suspensions, entièrement montées sur rotules, permettent tous les réglages possibles ; pouvant ainsi s’adapter au style du pilote, aux circonstances de course ou à des pneumatiques différents. Le poids atteint les 380 Kg règlementaire avec un lest.



COMMERCIALISATION

Un deuxième exemplaire, destiné à la vente, est actuellement en cours d’assemblage : disponible en juin 2009. Prix de vente 32 000 € HT avec moteur GSXR K6 (9000 Km). Si des pilotes se montrent intéressées par le projet, nous envisageons la construction de 3 autos en 2010.

FICHE TECHNIQUE AILEF 808 CM